守護天空的隱形人

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飛航管制員的生活點滴
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2013美西跨州大縱飛(十三) SMX - AJO!!! [全系列完]

 
2013/10/08 午後

頂著飽餐後胃凸的大肚子,我們準備進入飛行之旅的最後一腿,Santa Maria 到 Corona的飛行。依往例我們需要找一間飛航計劃室處理計劃,但是航站裡並沒有,"透過圍牆(真的是隔著牆)詢問機場消防隊的隊員,才知道最近的FBO竟然在剛剛空中看到停了一堆怪飛機的地方! 蛤? 在機場另一頭? 到那似乎有點不切實際了。因為加菲之前有用手機發過計劃(行動裝置真的是飛行好夥伴!),所以就索性用手機發計劃,然後飛行途中需要的飛行計劃就直接用手抄了,反正一切資料都在iPad裡早就準備好了!

請來了幫我們開門的管理人員,我們回到機坪上準備,並且跟Alfred拍些照同時申請航管許可,這一趟由我擔任PIC,加菲擔任副駕駛,所以許可由他呼叫申請。




就通通用手寫吧! 左上角是我們的航路,右上角則是航管許可

這趟計劃填寫的航路是 KSMX BUELT RZS V386 FIL V186 (VNY V186 ) PDZ KAJO
後來得到的許可是: 許可至Corona 機場,經由 BUELT 2離場  SAN MARCUS(RZS)過渡 RZS V186 Paradise (PDZ) 直飛,保持4000、預計9000在離場後10分鐘,電碼4664,離場頻道124.15

許可跟計劃中唯一的差別就是RZS到FIL中間,航管要我們直接接V186,這樣的路線比原本簽的計劃多了一個折角。 這趟飛行路線其實是我們三人都非常熟悉的地方,雖然我過去往西最遠只到Santa Barbara,也就是計劃中RZS VOR的西南方,但是有就只有那麼一小小段沒飛過而已,所以三個人在最後這個航段都感覺很放鬆愉快。 當然,放鬆並不等於隨便呦!

揮別Alfred,檢查了飛機,我們依照GND的指示由U A A8至30跑道,完成Run up 後呼叫TWR並立即獲准起飛...

BUELT2離場其實很簡單,直接右轉航向190去攔截GLJ的130幅向,但這轉折很大啊,當然一定要申請direct的啦。 航管同意我們直接San Marcus(RZS) VOR,接著研究過航圖後,看起來7500呎可以穿過中間的所有山而且有足夠的高度間隔,便向航管申請VFR on TOP並且直飛Fillmore(FIL),這樣又省去了另一個轉折。









經過FIL一帶時,往海岸邊看過去,可以看到低低的雲層籠罩著,但我們前方卻是萬里無雲,這時無線電中傳來了一架飛機說他不知道自己到底在哪裡,需要航管的協助。 看起來,大概就是在雲層那一帶吧。我們試著去找他,但是甚麼都看不到就是了。 通過FIL,接下來就是大名鼎鼎、最繁忙的通用航空機場VAN NUYS,曾經有部關於通用航空的紀錄片 ONE SIX RIGHT 就是以這座機場為主要背景,描述通用航空機場存廢與民眾生活間的拔河的事情。我也曾在過去的IFR訓練中落過那座機場,真是繁忙呢!


KVNY。有看到輪子是放下來的嘛? 連提都不想提,當然就是LOW VOLTAGE LIGHT又亮了!


但無論如何,自拍還是要的啦!

穿過了左前方的BURBANK機場後,就接近好萊塢。周邊的飛機也多了起來。 這一帶的航路,我們真的是熟到不行,每次我都跟朋友說LA這一帶,天空我比地面還要熟。接著在我們的左邊出現了我跟加菲曾經學飛的地方 EL MONTE(KEMT)機場。在幾年前KEMT把中間的鋪面塗上了綠色,變成有了"脫離滑行道"的設計,以前我們在飛的時候可是哪裡想出來就出來,方便多了。


Traffic in sight


Traffic in Sight


Traffic in Sight... 喂,到底有沒有專心飛啊!!


KEMT與Santa-fe水庫

穿過了KPOC,我們被往東南邊雷達引導,並許可我們下降至4000,引導或許是避開往LAX的飛機,也可能是避開Ontario(KONT)起飛的飛機,因為視線良好,大老遠就看到了周邊所有的機場,ONT、CNO、當然還有我們的目的地AJO。 在接近71公路時,我問加菲要不要現在就取消IFR,他也覺得是個好主意,便跟航管申請取消目視並且改申請VFR flight following。 航管在我們側過CNO的跑道後便同意我們取消目視,並維持目前的電碼繼續提供雷達服務,直到接近AJO以東時,我們申請脫離波道至AJO的CTAF,SOCAL於此時取消雷達服務並且讓我們更換波道。 AJO的AWOS的風報得非常誇張270風13浬陣風20浬,雖不是很大的側風,但是應該也是像剛開始來第一次熟飛時那陣風很強的狀況。 我們從機場西面直接轉91等於加入長三邊,然後順著機場航線進場...


位於AJO北側的CHINO機場(KCNO)

當時波道裡飛機還不少,有一架直升機報告他在轉五邊,沒想到竟然是從右航線進來,黑黑的機身不是很好找。 落地後還停在跑道上一會,加菲一直嚷著趕快走開! 當時的風非常亂,在進場時被打得東歪西倒,但落地時還算滿順利,穩穩地落地,觸地減速後,我開心地YA~~了起來! 終於到家了!

以下是從加入三邊前到落地的錄影
 
平安抵達,停機,三個人開心得不得了,Brian正好在機坪上,也正好迎接我們的抵達!


下飛機前我們來了一張旅程完結的自拍照!


畢業照是一定要的!


畢業照也當然一定要跳一下!
兩個ATC+PILOT


畢業照再跳一下! 加菲那甚麼動作?




Leg9 SMX - AJO 總飛時1.6小時


所有的飛行計畫


Flight Aware所有記錄  10/4 CCR-CEC是錯誤的舊計劃...

6天的旅程,23.2小時的飛行,從洛杉機到西雅圖來回,我們三個人辦到了! 說真的,這不是一件容易的事情,雖然我們過去都有共同飛行的經驗,但這次,是任何時候的是生命共同體,隨時都是三個人在一起,旅途中,要找個好旅伴並不是一件容易的事情,而三個人不僅僅是旅行,還包含著攸關生命的飛行安全需要考慮,而這一趟旅程中,大家幾乎沒有爭執,都很理性地跟彼此溝通討論,然後隨時靠著行動裝置關切著天氣,並跟朋友們保持著良好的連繫,也因此,我們在這趟旅程中獲得非常寶貴的友情支援,從出發的第一天到最後一天,每天都有來自不同朋友的溫暖協助,那真的是這趟旅程中最讓我們感動的!

人生,是不斷累積的過程。 過去的數年來,我們在飛行的路上跌撞著,但是那一切的累積,才讓這一次的旅程如此順利,或許現在會覺得進入撞牆期,但是或許哪天回想起來,過去的一切都是創造現在自己的過程,那都是值得的!在這一次的過程中我的飛行時數竟然也累積超過200小時了,雖然我沒有要進航空公司,但也很驚訝時間就在不知不覺中,做了很多事情!

謝謝加菲和嫂子,謝謝Gary和伯父伯母,謝謝我的家人跟朋友們,謝謝JEFF、VINCENT、MARS(等等在hillsboro的同學們)、ANDREW、KENT、RYAN和ALFRED! 很開心這一次的旅途有你們的參與!希望未來我們也有機會一起開著飛機去旅行!

那是甚麼時候呢?  我想兩年內我應該不會去飛吧.....   但,誰知道呢?

PS. 2013/10/09 洛杉磯下大雨! 冷得要死! 你看我們是不是一路有如神助呢?
對齁。還要謝謝胖胖、丁丁....  謝謝你們默默的陪伴,心中永遠的天使!



同場加映
2013/10/10
本來10/9要去Sky Diving的,但因為LA下雨延到了國慶日! 真不錯,第一次的Sky Diving就在國慶日...
很棒的回憶,而且降落傘的飛行,真是太美太令人感動了!!!




先做室內跳傘體驗




很瘋狂的風洞...  中間是教練

然後就是......

啊! 我的人生又不一樣了~~~~~

2013美西跨州大縱飛   [全系列完]
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