守護天空的隱形人

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飛航管制員的生活點滴

安捷A320模擬機Miracle專案體驗記

  從松山機場28跑道起飛後,我們沿著跑道航向爬升,到了傳說的2800呎,教官拉下了兩顆發動機的油門模擬無推力的發動機,接著再計時35秒,開始進行迫降的動作。我掃描了眼前的儀表,發現要減速到無外型的最低空速,飛機是還有能量獲得一點高度的。往右看是孤立於河岸的觀音山,山後是淡水河較寬廣但頗為曲折的河道,但是這個高度和距離怎麼感覺可以飄回機場? 於是我下的決定,是往左轉避開觀音山往松山機場返降。 我沒有在惡夢中冒著冷汗醒來,因為我正握著空中巴士320的side stick,操控著這架沒有動力的飛機。
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梅姬颱風重飛秀...

 你們自己看到最後吧,這家公司怎麼突然讓人那麼瞧不起...
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那一場午後雷雨...

 一場來得又快又急的午後雷陣雨,一段
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Airport Madness 3D

 
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NC/N8關閉下的23跑道滑行作業

 大冒泥漿的NC從N1至NN以及N7至EC關閉施工不能用,對管制會造成甚麼影響呢? 請看影片...
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第一次在安捷飛航訓練中心的分享

  (內有全長直播影片的紀錄)  
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天怒人怨,桃機永無止盡的道面修補..

 工程品質,在台灣真的不存了嗎? 還是桃機自願當那神話裡永遠無法把石頭推上山頂的西西弗斯呢?
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